想象一个这样的场景：通缉犯只要在公开场合露面，带着智能眼镜的巡逻警察就会立刻发现，或者遍布各地的智能摄像头捕捉到嫌犯影像后发出警报。

别以为这是科幻片中的镜头，在人脸识别、大数据、高端芯片等多种技术日趋成熟的当下，上述场景可以轻松实现，无非是时间和设备成本问题而已。

再想象这样一个场景：你的车没有年检就上路了，你故意遮挡车牌、用套牌、未挂牌等等，你开着超载超限的车在路上大摇大摆……这时智能管理平台会自动报警，显示出在某条路上某辆车未按规定悬挂号牌或者未年检。

上述场景更不是痴人说梦，早就在交警的智能交通管理平台中得以实现。只不过很多卡友还不知道，频频掩耳盗铃，以身试法。

不夸张的说，在智能交通平台面前，卡友的任何一个违章手法都是在糊弄自己。

能自动报警的智能化平台

“嘀！涉嫌套牌”。如果卡友开套牌车上路，或者故意遮挡污损号牌上路，交警指挥中心的智能交通综合管控平台布控系统就会响起警报声，值班人员就会呼叫就近的执法人员拦截。

“嘀！未年检”。智能交通管控平台将未及时年检的车辆纳入“黑名单”，只要这些车辆上路被摄像头抓拍到，后台就会响起一声“警报声”。执勤交警同样将立即联系现场交警进行拦截查处。

“嘀！涉嫌超载”。通过路上安装的不停车超限检测设备，平台对超载超限车辆同样会发出警报，并将车辆信息、超载额度等连同罚单一起“贴心”邮寄到卡友家中。

总之，从技术层面看，车辆任何违法举动，智能监控平台都能及时捕捉到，如果说卡友没有收到罚款单，那只能说万幸——“好在这地方还没按上智能摄像头”。

“以图搜车”替代“以牌找车”

在过往，车牌是货车具有唯一性的“身份证”，把“身份证”号码挡住别人就不知道你是谁。

如今，在智能交通平台眼里，货车整身就是一个大的“身份证”，平台通过对比货车车型、颜色、外观挂饰、车灯、司机等多个变量，成功实现了“以图搜车”替代“以牌找车”，令违章车辆无处遁形。

换句话说，在智能交通平台眼中，你的车牌已经没有多大价值了，它每秒钟可实现对5000张图片的对比分析。

该技术原理好比淘宝网和百度搜索引擎中的“以图找图”，上传一幅图片，系统将自动检索出与图片类似的照片来。

“以图搜车”技术又称为“车辆识别”技术，该技术已经非常成熟，已在县级交通管理机构中得到大面积应用。比方说河北唐山警方就通过“车脸识别”模糊对比技术，一次性查获了11辆大货车遮挡号牌的交通违法行为。

山东淄博张店警方借助同样技术，通过媒体向社会公布了91辆大货车的号牌违法行为。

很多卡友夜间行车时存在超载、闯红灯等现象，为躲避电子警察抓拍而选择：套用其他车辆号牌，安装翻牌器，故意遮挡污损号牌，在车牌周边安装强光等等。

笔者想指出，这些戏法早已过时，不管在号牌上做何种手脚，智能管理平台将很快锁定你。

在科技治理环境下，卡友违章成本陡增，毕竟根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第（四）项的规定，未悬挂机动车号牌的,或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的记12分,罚款200元。

或许一个小小的歪心思，卡友驾驶证就面临降级风险。

传感设备勾勒卡车完整行驶路径

在新闻中，我们偶尔还会看到货车车主肇事逃逸的现象，比如前不久发生在重庆市的一辆大型货车一次性造成4名儿童死亡，车主驾车逃逸，但最终被抓获。

今后，智慧交通的一大发展趋势就是在路面建立大量的感知设备，每辆车从哪里来到哪里去、有什么规律都清清楚楚的。莫说逃逸，利用传感设备可勾勒出卡车的完整行驶路径，加上智能摄像头捕捉到的车辆详细信息，智能交通平台的逆天神技让每辆卡车在交警面前都相当于“裸奔”，唯有遵纪守法才是王道。

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